北京时间昨晚23时57分，星舰飞船在最后一次点火降速后，安全降落在夏威夷以北的太平洋。这次飞行于20点49分从德克萨斯州的发射基地起飞，历时约3小时，实际比预期减少了近7小时。这是星舰的第十四次试飞，同时也是它首次真正进入轨道，期间成功释放了26颗V3版星链卫星。
尽管飞行取得了一定成果，但过程并不顺利。飞船在上升阶段一级和二级发动机都发生了熄火，原计划在太空中绕地球飞行六圈的目标也未能完成，仅绕了不到两圈就提前返回。前13次试飞中，SpaceX仅让星舰加速至接近入轨的状态，多次因故障爆炸而未能成功。
SpaceX之所以不让星舰进入轨道，是出于对这款重达上百吨、长52米的不锈钢飞船的安全考虑。如果它进入轨道后无法返回，就会面临在稀薄大气中无法预测坠落的风险。因此，昨晚的飞行标志着关键的离轨点火成功，飞船顺利减速并冲回大气层，完成了重要的里程碑。
回顾星舰计划，自从伊隆·马斯克在2016年公开其火星殖民计划以及相应的火箭设计，时光已整整过去了十年。马斯克在墨西哥国际宇航大会上介绍这款当时名为“行星际运输系统”的火箭，之后更名为星舰，计划以万吨级的推力将300吨货物送入近地轨道。
尽管许多人对于这一计划持怀疑态度，但十年来星舰经历了多个阶段的研发和试飞，尽管早期也遭遇了频繁的爆炸事故，如今它终于能够将卫星送入轨道。按严格标准来看，星舰已真正成为一枚运载火箭。
星舰早期的十三次试飞都未能完成轨道飞行，在进入太空后由于不足的速度，未能维持在轨道上。而一旦进入轨道，飞船必须通过点火降低速度回到地球，若失败，将无法返回，将面临坠毁的风险。
历史上曾有类似事件发生，1979年美国的天实验室因无法控制坠入大气层，虽大部分烧毁，但部分残骸还是落入了澳大利亚，造成了一定的骚动。这使得之后空间站在寿命结束时进行受控坠毁逐渐成为通行做法，而星舰的尺寸和重量仅次于天实验室。
经过之前的多次试飞，星舰的每一轮试飞都在不断完善。2023年初的首飞未能成功，随后经过几次失利后，2026年推出的第三代星舰（V3）最终完成了成功的入轨尝试，开启了新的一章。
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